Wintertips 2001

Lenkung
Der Boden wird nässer und die Trails muder und deeper. Die Steuerung und Beherrschung deines Bikes wird immer schwieriger. Ein Freeridelenker löst viele Probleme ! Durch die höhere Lenkerposition wird automatisch auch der Oberkörper nach oben und hinten verschoben, somit wird Gewicht vom Lenker genommen und der Schwerpunkt geht etwas nach hinten. Das Steuern wird deutlich einfacher und kontrollierter. Da der Freeridelenker auch noch etwas breiter ist, hast du eine optimale Kontrolle über dein Bike ........... und nicht umgekehrt !

Bremsen
Wer wohl kennt den erhöhten Adrenalinstoss nicht, wenn die Bremsstrecke verdammt kurz ist und die Bremsen nicht verzögern, weil sie dreckig, nass und vereist sind, wer wohl ?
Alle, die eine geile Disc Brake am Bike haben. Denn die Scheibenbremse wird viel weniger oder überhaupt nicht mit dem Problem der Verschmutzung konfrontiert. Auch thermische Probleme sind deutlich weniger zu registrieren als bei einer Felgenbremse. Die Vorteile einer Scheibenbremse liegen auf der Hand: bessere Bremskraft, vor allem bei Regen, Pflotsch, Schnee und Kälte. Dosierteres Bremsen mit viel weniger Kraftaufwand.

Selbstverständlich muss auch eine Scheibenbremse kontrolliert und eingestellt sein, verschlissen werden aber nur die Beläge. Im Gegensatz zur Felgenbremse wo auch die Felge darunter leidet.

Für Gewichtsfetischisten (Philipp Amhof...obwohl auch er -aufgrund neusten Berichten aus erster Hand- die Vorteile von Discs [und im übrigen die eines Fully !!!] voll anerkennt !!) sind die Felgenbremser immer noch erste Wahl, für alle anderen Freaks sind Scheibenbremsen aber ein absoluter Highflyer.

Einer der Nachteile ist sicher der höhere Preis. Da ja neben der eigentlichen Bremsanlage ja auch noch die Räder ausgewechselt werden müssen.

Fette Pneus
Nicht jeder kann oder will sich eine Federgabel mit 10cm oder mehr Federweg spendieren. Knall Dir mal zwei fette Winterpneus auf Dein Bike. Viele besseres Kurvenfahren, deutlich mehr Dämpfung des Bikes und ein neues sensationelles Fahrvergnügen sind die Folgen. Diese stören sicher niemanden.

ZBsp. Conti 2.3-26 Vertical Pro oder Ritchey Z-Max 2.1-26.

Denkt daran, der Winter ist die optimale Jahreszeit um noch mehr Spass mit dem Bike zu haben. Tempobolzen und Kilometerfressen können wir im Sommer, im Winter sollst Du Spass haben und viel mehr spielen mit deinem Bike. Ganz nach dem Motto....have fun go dirt.

Licht:
Ein weiteres Winterthema ist immer das Licht. Für ein Training oder ein Fahren auf der Strasse oder Radweg genügt meistens schon eines der einfachen und günstigen Stecklichter für vorne und hinten.

Für ein Benutzen im Wald oder abseits der Strassen ist ein deutlich besseres Licht nötig. Auch da gibt es eine riesige Auswahl an Produkten. Ich kann euch diejenigen vorstellen, die wir getestet und für gut eingestuft haben.

Für die Winterbiker die ins Gelände gehen und das auch wenns Dunkel ist, gibt es nur eine Leuchte die diesen Ansprüchen genügt. Das Lupine ist das Teuerste für Fr. 410.- ( es gibt noch viel teurere bis 998.- ) aber auch das Beste, 1 Scheinwerfer umschaltbar von 16W auf Abblendlicht 8W mit einer Ni/Cd Batterie für den Flaschenhalter. Leuchtdauer 8W 3.5 Std. 16W 1.75 Std. mit Tiefentladeschutz usw.

Die etwas günstigere Alternative ist das Vistalight Set NS2 für Fr. 249.- . Inhalt : ein Scheinwerfer 15W Leuchtdauer mit zwei Akkuröhren ca. 1.75 Std.

Die günstigste Lösung ist das Mirage von Sigma. Ein Licht das 5W + 20W Scheinwerfer verspricht, mit einer Leuchtdauer von ca. 3 Std. ( 5W ) und 1.25 Std. ( 20W ). Dieses Licht konnten wir noch nicht testen, wird aber in den nächsten Wochen passieren.

Also weiterhin Happy (und hoffentlich viel!) WHITE Trails !