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Suspension. No hazzles. |
Eine viel gestellte oder viel diskutierte Frage......
Nach über einem Jahrzehnt der Bike Entwicklung, Pröbeleien und Fehlschüssen immer noch ein Thema das nie nur eine richtige Antwort zulässt. Ich möchte hier auch nicht auf einzelne Typen eingehen, sondern vielmehr den aktuellen oder auch den zukünftigen Style der Frontforks oder den Bikes allgemein beschreiben. Die letzten Jahre wurden geprägt durch immer leichter werdende Bikes. Rahmen, Komponenten, und alles drumrum wurde leichter, krass leicht zum Teil. Zu leicht ?.............. wenn ich Jungs von uns anschaue mit 80Kg bis 90Kg., die mit voll Speed alle Downhills runter shreddern und ich mir das mit der Leichtgewichtgabel multipliziere, dann wird’s mir schon etwas mulmig. Das Superlight Bike gehört an die Marathons oder Cup Rennen. Alle anderen sollten sich ein Bike für ihre persönlichen Ansprüche zusammenstellen. Denn ob du mit einer SID Race oder einer Marzocchi Bomber Z1 runter bretterst ist ein riesiger Unterschied.
Die SID bietet 8cm Federweg und ist durch ihre Leichtbauweise auch nicht sehr stabil. Die ganze Dämpfergeschichte muss in ein enges geschlossenes System gepresst werden. Eine stabilere Federgabel (z.B. Bomber) hat dickere Standrohre, mehr Federweg (bis 12cm) und spricht durch eine Stahlfeder viel feiner und exakter an. Auch die Dämpfer haben mehr Platz und somit meistens eine bessere Funktion. Eine Gabel besteht aus so vielen Teilen und verschiedenen Systemen das der normale Biker sich auf das Wissen eines Fachmannes verlassen muss. Denn nur wer die verschiedenen Möglichkeiten auch testet und die Funktion der Systeme versteht, kann Korrekturen oder Reklamationen verarbeiten. Du als Pilot solltest eigentlich nur deine persönlichen Eindrücke, Gefühle und Wünsche formulieren. Für eine gute Beratung oder eine tadellose Einstellung ist dein Mech da. Denkt daran: Biken in jeglicher Form, sollte eines immer bringen .... a lot of fun !!! |
SID Titanium